Arro, l'appli anti-Uber des taxis new-yorkais

Face à l'insolent succès Uber, les taxis new-yorkais tentent une riposte : à la mi-septembre 7000 taxis jaunes vont tester une version bêta de l'application mobile Arro. Ils comptent sur la similitude de ce service avec celui d'Uber pour séduire la clientèle.

Lors d'une réservation via l'application, le taxi voit le nom et la position du client sur son écran, et le client reçoit de son côté le nom et le numéro d'immatriculation du taxi. L'application facilite également le paiement des courses : elle garde le numéro de carte bancaire en mémoire (comme Uber) et permet de payer la course avant même qu'elle ne soit terminée, pour juste avoir à sortir du taxi une fois à destination.

Le point fort d'Arro est la taille de la flotte de taxis compatible, grâce à son partenariat avec Creative Mobile Technologies (CMT), l'entreprise qui gère les systèmes de paiement de plus de 20 000 taxis à New-York, soit la moitié du parc. Le gestionnaire de l'autre moitié du parc, VeriFone, est aussi en discussions avec Arro.

Une alternative au "surge pricing"

Vis à vis des utilisateurs, Arro met en avant ce qui le différencie du service de VTC : l'absence de "surge pricing", cette pratique qui fait que le prix augmente lorsque la demande est forte par rapport au nombre de chauffeurs disponibles. Les frais correspondent toujours au tarif conventionné, évitant ainsi de "mauvaises surprises" à l'heure de payer.

Mails il reste quand même à voir si les prix seront de manière générale réellement avantageux par rapport à ceux d'Uber. D'autant qu'il manque à Arro une fonctionnalité clé d'Uber : la possibilité de noter les chauffeurs, pour limiter les incivilités.

Arro sera d'abord lancée à New York City, puis étendra son service à San Francisco, Chicago, Boston, et Washington D.C. L'application sera disponible sur iOS et Android.

Ci-dessous la vidéo promotionnelle de lancement de l'application :

Sélectionné pour vous

Hub One s'associe à la Banque des territoires pour créer une plateforme d’exploitation des données aéroportuaires

Ubitransport se rebaptise Matawan pour s’imposer à l’international

Des minibus autonomes pour le transport public à Châteauroux en 2026