Qualcomm et General Motors renforcent leur partenariat dans l'infodivertissement mais aussi l'ADAS

Qualcomm étend sa collaboration avec General Motors que ce soit pour les puces nécessaires aux fonctionnalités proposées dans le cockpit et aux systèmes de télématique, mais aussi pour les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS).

Une fonctionnalité pour embarquer Alexa
General Motors va équiper ses véhicules de la troisième génération de la plateforme Snapdragon Automotiv Cockpit spécifiquement conçue pour supporter des expériences visuelles et auditives de qualité, les systèmes d'info-divertissement, des solutions d'interactions naturelles entre le véhicule et le conducteur ou les passagers, ainsi que des cas d'usages centrés sur la sécurité des personnes.

Allant dans le sens du développement de fonctionnalités proposées à bord des véhicules, Qualcomm a aussi annoncé pré-intégrer Alexa Custom Assistant dans la troisième génération de sa puce Snapdragon Automotive Cockpit Platform. Cet ensemble de briques technologiques proposées par Amazon permet à un constructeur de concevoir plus facilement son propre assistant vocal et de le personnaliser. Puis, cet assistant cohabite par la suite avec l'écosystème Alexa.

Un véhicule va embarquer Snapdragon Ride en 2022
Côté ADAS, les partenaires ne donnent que peu d'information. Mais il semble que General Motors devraient intégrer des puces Qualcomm pour alimenter certaines de ses fonctionnalités avancé d'aide à la conduite. Reuters évoque un régulateur de vitesse adaptatif et une assistance au changement de voie. Les partenaires ajoutent aussi travailler sur les technologies C-V2X (Cellular Vehicle-to-Everything) qui permettent aux véhicules de communiquer entre eux ou avec l'infrastructure.

Côté fonctionnalité avancé d'aide à la conduite et véhicule autonome, Qualcomm a aussi annoncé vouloir renforcer sa plateforme Snapdragon Ride qu'il avait présenté à l'occasion du CES 2020. Différentes puces sont proposées selon les besoins des constructeurs que ce soit pour des systèmes avancés d'aide à la conduite de niveau 1 et 2, niveau 2+ et 3, ou niveau 4 et 5. Surtout, un véhicule produit en série et commercialiser en 2022 doit embarquer cette plateforme. Mais Qualcomm n'a pas précisé quel constructeur.